إحدى القيم التي قد تكون أكثر إثارة للاهتمام لتولي مراكز في هذا الوقت هي شركة منطقة AIG ، حيث يتم وضعها حول 4,50 يورو لكل سهم. السعر الذي يرى بعض المحللين الماليين أنه يمكن اعتباره معدلاً وفقًا لتوقعاتك الحالية. ولكن بعد ذلك طور اتجاه هبوطي واضح من 7 يورو وقد أدى ذلك إلى تداولها عند أحد أدنى مستوياتها في السنوات الأخيرة. حقيقة يمكن أن تقود جزءًا جيدًا من المستثمرين الصغار والمتوسطين إلى اتخاذ مراكز في القيمة.
على أي حال ، فهذه شركة مدرجة تعتمد على عاملين مهمين للغاية. من ناحية أخرى ، كيف سيتطور خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي في الأشهر المقبلة ، ومن ناحية أخرى ، التطور في سعر النفط الخام. كلا المتغيرين ليسا مفيدًا جدًا لمصالح شركة الطيران وهو ما تسبب في خروج العديد من المستثمرين من مراكزهم بسرعة كبيرة في الأشهر الستة الأخيرة من العام.
بينما يبدو أن أسعارها رخيصةلا يقل صحة أن هذه الشركة مشروطة بالفعل بالعاملين المذكورين أعلاه. بناءً عليها ، ليس هناك شك في أن أفعالهم ستتحرك في اتجاه أو آخر وستكون حافزًا للنجاح أو لا في عملياتك في أسواق الأسهم من الآن فصاعدًا. حتى الآن ، لا تبدو الأمور جيدة لمساهمي IAG. لدرجة أنها تعد واحدة من أكثر القيم هبوطًا في الأسهم الوطنية.
IAG: في اتجاه هبوطي واضح
في الوقت الحالي لا يوجد شيء واضح وهو أن ألقابهم مغمورة في حركة هبوطية ذات عمق كبير. يكمن المفتاح في حقيقة متى سيتوقف تيار البيع هذا للدخول بضمانات أكبر للنجاح في مراكزهم. حتى الآن انتقلت في أ نطاق واسع جدًا يتراوح من 4 إلى 8 يورو للسهم. هل يمكن كسر كلا الدعمين؟ ويبقى أن نرى هذا في الأسابيع المقبلة ، وهو الآن على أي حال في الجزء السفلي من القناة ، مما يجعل العمليات أكثر خطورة من الآن فصاعدًا.
بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن أن ننسى أن IAG ستعتمد كثيرًا على ما قد يحدث مع خروج بريطانيا العظمى من الاتحاد الأوروبي. بهذا المعنى ، لا يمكننا أن ننسى أن هذه واحدة من الشركات المدرجة التي حققت أسوأ أداء في الأشهر الأخيرة. مع انخفاضات مهمة للغاية دمرت التوقعات التي نشأت بين المستثمرين الصغار والمتوسطين. في الوقت الحالي ، لا توجد حقائق ملحوظة للاعتقاد بأن الوضع قد تغير مقارنة بالأشهر السابقة.
بأرباح 8٪
أحد الجوانب الإيجابية لـ IAG هو أنها توزع بين مساهميها واحدة من أكثر أرباح الأسهم الوطنية سخاء. بمعدل فائدة يقارب 8٪، وما فوقها مثل الكهرباء أو البنوك. قد يكون أحد أسباب الوثوق بهذه القيمة للسنوات القليلة القادمة. لكن السؤال الكبير الذي تطرحه شركة الطيران هو ما إذا كانت ستكون في وضع يمكنها من مطابقة هذه المدفوعات في السنوات القادمة. لا تجعلنا جميع البيانات نشك في أن الأمر لن يكون كذلك. إذا لم يكن الأمر كذلك ، على العكس من ذلك ، يتم استيفاء جميع الشروط لوجود تخفيض كبير في أجر المساهم هذا. مع انخفاضات مهمة للغاية دمرت التوقعات التي نشأت بين المستثمرين الصغار والمتوسطين.
بينما من ناحية أخرى ، إذا حدث هذا تخفيض في الأرباح هناك خطر أن يهرب مستثمروها بحثًا عن أوراق مالية أخرى أكثر ربحية لهذا المفهوم. إنها مخاطرة أخرى عليك تحملها عند فتح صفقات في IAG. وشيء من المحتمل جدًا أن يحدث في وقت ما من الآن فصاعدًا. على وجه الخصوص ، اعتمادًا على ما يحدث مع خروج بريطانيا العظمى من الاتحاد الأوروبي. وبهذا المعنى ، فهي من الأوراق المالية التي تثير الشكوك الكبرى في أسواق الأسهم الوطنية. وهذا جانب يجب عليك دون شك تقديره بصرامة كبيرة.
مع عدم وجود منافسة تقريبًا في سوق الأوراق المالية الإسبانية
جانب آخر يجب عليك تقييمه بشأن سلوكه هو أنه لا يوجد لديه تقريبًا أي منافسة في السوق الوطنية المستمرة. فقط شركة فيولينغ إنها شركة الطيران الأخرى المدرجة في سوق الأوراق المالية الإسبانية وهذا يشجع كل رؤوس أموال المستثمرين الصغار والمتوسطين على أن يتركزوا في شركة نقل الركاب هذه. على عكس ما يحدث في الأسواق المالية للولايات المتحدة حيث يكون العرض الذي يقدمه القطاع مناسبًا جدًا. إنه أمر صغير آخر يجب أن تضعه في الاعتبار لتقييم ما إذا كان الأمر يستحق فتح مراكز في شركة بهذه الخصائص الخاصة أم لا.
من ناحية أخرى ، فهو أيضًا مشروط بدرجة عالية بواسطة تطور حركة الركاب وقبل كل شيء بسبب التدفق السياحي في العالم. هذه البيانات هي لحظات إيجابية للغاية بالنسبة للقطاع ويجب ألا تسبب مشاكل في تشكيل أسعارها. إن لم يكن العكس ، فهذا يعني تعزيز تقييمه في سوق الأسهم صعودًا. لكننا نواجه قيمة سوقية خاصة للغاية يمكن أن تعطينا مفاجأة أكبر من الآن فصاعدًا بسبب خصائصها الخاصة واعتمادها المفرط على النفط الخام في الأسواق المالية.
الدعم عند 4,50 يورو
أحد مفاتيح تطورها المستقبلي هو ما إذا كانت ستوقف تراجعها في سوق الأسهم عند الدعم المهم الذي تتمتع به حاليًا عند 4,50 يورو للسهم. لأنه في الواقع ، إذا تجاوزته ، فهناك العديد من الاحتمالات التي يمكنك حتى ، وفي أسوأ الأحوال ، الذهاب إليها مستويات حول اثنين يورو. لكن السؤال الكبير الذي تطرحه شركة الطيران هو ما إذا كانت ستكون في وضع يمكنها من مطابقة هذه المدفوعات في السنوات القادمة. جميع البيانات لا تشير إلى أن الأمر لن يكون كذلك. إذا لم يكن الأمر كذلك ، على العكس من ذلك ، يتم استيفاء جميع الشروط لوجود تخفيض كبير في أجر المساهم هذا.
فيما يتعلق بالأحداث ذات الصلة بأرقام 279458 و 279589 و 279600 و 279915 ، تعلن الشركة أنها أكملت شراء وإطفاء وإلغاء 89,44٪ من السندات القابلة للتحويل المستحقة في 17 نوفمبر 2020 ، مع ISIN XS1322536332 ("السندات") لـ مبلغ اسمي إجمالي قدره 447.200.000 يورو. أخيرًا ، تمكنت الشركة من شراء وإلغاء سندات (2) أقل من تلك التي تم الإبلاغ عنها في البداية في الأحداث ذات الصلة بأرقام 279600 و 279915 نظرًا لحقيقة أن حاملي السندات المذكورة لم يقدموها في الوقت المناسب لإعادة الشراء. نتيجة لذلك ، تم تخفيض المبلغ الاسمي الإجمالي للسندات التي تم الحصول عليها وإلغائها نهائيًا بمقدار 200.000 يورو.
اقتناء طائرات جديدة
قدمت مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG) طلبًا لشراء ثماني طائرات إيرباص A321XLR لشركة طيران أيبيريا وست طائرات إير لينغوس ، بالإضافة إلى 14 خيارًا. تعد كلتا الشركتين من بين عملاء الإطلاق لهذه الطائرات الإضافية طويلة المدى لمسافات قصيرة. تم جدولة عمليات التسليم الأولى في عام 2023.
سيتم استخدام A321XLR لتوسيع أساطيل المسافات الطويلة كل من إير لينجوس وإيبيريا. سيتم تجهيز كل طائرة بكابينة الدرجة السياحية ودرجة رجال الأعمال بما في ذلك مقاعد قابلة للإمالة بالكامل. كما أنها ستتميز بنفس وسائل الترفيه والاتصال والإضاءة المحيطة على متن الطائرة مثل أحدث جيل من طائرات المسافات الطويلة. ستسمح هذه الطائرات لشركة Aer Lingus بتشغيل مسارات جديدة خارج الساحل الشرقي للولايات المتحدة وكندا. تمتلك الشركة ثماني طائرات A321neo LRs بموجب عقد إيجار تشغيلي مع التسليم الأول المقرر لهذا الصيف.
تطور نقل الركاب
استخدم أكثر من 432,6 مليون مسافر وسائل النقل العام في يونيو ، بزيادة 1,1٪ عن نفس الشهر من عام 2018 ، وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن المعهد الوطني للإحصاء (INE). حيث يتضح أن النقل الحضري يزداد بنسبة 0,7٪ في المعدل السنوي وينخفض النقل بين المدن بنسبة 0,1٪. داخل المدن ، يسلط الضوء على زيادة 10,0٪ في النقل الجوي.
معدل التغيير عدد ركاب وسائل النقل العام مقارنة بشهر يونيو 7,0٪. للمساهمة في تحليل وتفسير البيانات ، يوضح الرسم البياني التالي تطور المعدل الشهري لعدد مستخدمي وسائل النقل العام في السنوات الأخيرة.
بينما من ناحية أخرى ، فيما يتعلق بالنقل الخاص والاختياري ، تؤكد أحدث البيانات من المعهد الوطني للإحصاء أن أكثر من 53,5 مليون مستخدم يستخدمون وسائل النقل الخاصة والتقديرية في يونيو ، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 5,4٪ في المعدل السنوي. عدد الركاب في وسائل النقل الخاصة يرتفع بنسبة 5,8٪ ويتجاوز 29,1 مليون مستخدم. وضمن ذلك زادت المدرسة بنسبة 5,9٪ والعمل بنسبة 5,8٪. من جانبها ، نما النقل التقديري بنسبة 4,8٪ مقارنة بنفس الشهر من عام 2018 ، مع أكثر من 24,4 مليون مسافر.