شركة وايمو تم دمج القيادة الذاتية في مجموعة ألفابتتستعد [اسم الشركة] لإحدى أكبر جولات التمويل الأخيرة في قطاع التكنولوجيا. ووفقًا لتقارير متعددة، تُنهي الشركة حاليًا عملية ضخ رأس مال كبير بهدف ترسيخ ريادتها في سوق سيارات الأجرة ذاتية القيادة وتسريع توسيع خدماتها.
تشير مصادر مطلعة على المفاوضات، نقلتها بلومبيرغ ورويترز، إلى أن الصفقة ستضع وايمو في موقع متميز. قيمة التقييم تقارب 110.000 مليارات دولاريمثل هذا قفزة كبيرة مقارنة بالأرقام السابقة، وسيعزز مكانة الشركة التابعة كواحدة من أكثر الأصول قيمة داخل مجموعة ألفابت، التي تمتلك أيضًا جوجل.
جولة تمويلية بقيمة تقارب 16.000 مليار دولار مع حضور قوي من شركة ألفابت
بحسب تسريبات نشرتها وسائل إعلام مالية مختلفة، فإن هدف شركة وايمو سيكون لجمع حوالي 16.000 مليار دولار في هذه الجولة الجديدة. سيمنح هيكل الاتفاقية شركة ألفابت دورًا بارزًا، حيث ستعمل كداعم مالي رئيسي لشركتها التابعة المتخصصة في التنقل الذاتي.
وتتفق التقارير على أن المصفوفة ستساهم بما يقارب 13.000 مليار دولار مباشرة إلى شركة وايموبافتراض أن الجزء الأكبر من التمويل سيأتي من مجموعة صغيرة ولكنها ذات أهمية بالغة من المستثمرين المؤسسيين، المهتمين بوضع أنفسهم في قطاع يعتبره الكثيرون استراتيجياً للعقد القادم.
يشمل هؤلاء الشركاء الخارجيون صناديق رأس المال الاستثماري من الدرجة الأولى مثل سيكويا كابيتال، ودي إس تي جلوبال، ودراجونير إنفستمنت جروبالذين يتمتعون بالفعل بسجل حافل في صفقات التكنولوجيا الكبيرة. ويعزز دخولهم فكرة أن السوق لا يزال يشهد إمكانات نمو قوية في خدمات النقل ذاتية القيادة، على الرغم من عدم اليقين التنظيمي وتحديات السلامة التي تواجه هذا القطاع.
وبحسب مصادر نقلتها بلومبيرغ، فإن المحادثات تجري بشكل سري وقد تعديل الكمية والشروط حتى الإغلاق النهائي للجولة. ومع ذلك، يتكرر رقم 16.000 مليارًا والتقييم الذي يقارب 110.000 مليارات باستمرار في التقارير المختلفة، مما يشير إلى أن تصميم العملية متقدم للغاية.
قفزة في القيمة السوقية: من 45.000 مليار إلى ما يقرب من 110.000 مليار
ستمثل العملية الجديدة قفزة كبيرة جداً مقارنة بجولة الاستثمار السابقة من شركة Waymo. في أكتوبر 2024، تم تقييم الشركة بأكثر من 45.000 مليار دولار بقليل، في جولة تمويل قادتها أيضًا شركة Alphabet والتي وضعت الشركة بالفعل بين الشركات الرائدة في هذا القطاع.
إذا تم تأكيد النطاق الذي يدرسه المستثمرون حاليًا، فسيكون لدى Waymo تضاعفت قيمتها السوقية أكثر من مرتين في فترة زمنية قصيرة نسبياً.هناك عدة عوامل وراء هذه الزيادة: التقدم التكنولوجي لمنصة القيادة الذاتية، والنمو التدريجي في عدد الرحلات التي يتم القيام بها، واهتمام السوق بنماذج الأعمال القائمة على أساطيل سيارات الأجرة الآلية.
علاوة على ذلك، أفادت بلومبيرغ في ديسمبر أن شركة تابعة لشركة ألفابت كانت تدرس جمع حوالي 15.000 مليار دولار برأسمال سوقي يتجاوز 100.000 مليار دولار. وتشير الأرقام الأعلى قليلاً التي يتم الإبلاغ عنها الآن إلى أن وتشير التقارير إلى أن توقعات المستثمرين بدأت بالارتفاع. مع تقدم المحادثات.
تتناسب سرعة ارتفاع قيمة شركة وايمو مع اتجاه أوسع في مجال التنقل الذاتي: حيث يتطلع اللاعبون الرئيسيون إلى الاستحواذ عليها. تعزيز مكانتهم قبل نضوج السوق، بافتراض نفقات أولية كبيرة بهدف استغلال تجاري أكثر كثافة في السنوات القادمة.
وايمو، لاعب رئيسي في السباق العالمي لسيارات الأجرة ذاتية القيادة
بدأت شركة Waymo كمشروع سيارات ذاتية القيادة تابع لشركة جوجل، ومنذ عام 2016، تعمل كوحدة منفصلة تحت مظلة شركة Alphabet. واليوم هي أحد أكثر الأسماء رسوخاً في قطاع خدمات سيارات الأجرة الآلية، وهو مجال تتنافس فيه مع مطوري القيادة الذاتية الآخرين في كل من الولايات المتحدة وآسيا، وتتجه أنظارها بشكل متزايد نحو أوروبا.
حالياً، تُوصف الشركة في التقارير بأنها المشغل الوحيد في الولايات المتحدة الذي يقدم خدمات سيارات الأجرة الآلية المدفوعة بدون سائقين احتياطيين أو مساعدين على متن المركبات بشكل منتظم. يتجاوز أسطولها 2.500 مركبة، منتشرة بشكل رئيسي في مناطق حضرية معينة حيث يسمح الإطار التنظيمي والبنية التحتية بتشغيل هذا النوع من الخدمات.
تزعم شركة وايمو أنها قد أكملت بالفعل أكثر من 20 مليون رحلة بمركباتهم ذاتية القيادةيُستخدم هذا الرقم لتأكيد نضج تقنيتها ومتانة نموذج تشغيلها. كما يُستخدم هذا الحجم من الرحلات لتغذية أنظمة التعلم الآلي الخاصة بها، والتي تتطلب كميات هائلة من بيانات القيادة الواقعية لتحسين عملية اتخاذ القرار في البرنامج.
وتصر الشركة على أن استراتيجيتها تتضمن "التميز التشغيلي الذي يركز على السلامة والريادة التكنولوجيةكما ورد في البيانات المرسلة إلى وسائل الإعلام مثل رويترز وبلومبيرغ. ورغم تجنبها التعليق على تفاصيل المعاملات المالية المحددة، إلا أن الرسالة الرسمية تؤكد نيتها في ترسيخ عرضها للتنقل الذاتي القادر على تلبية ما تعتبره طلباً متزايداً.
الأمن والتنظيم والتركيز على أوروبا
لا يخلو توسع استخدام سيارات الأجرة ذاتية القيادة من الجدل. وقد فتحت السلطات الأمريكية أبوابها أمام السيارات ذاتية القيادة. التحقيقات الأخيرة في أعقاب حوادث معزولة أعادت هذه الحوادث إشعال النقاش حول سلامة أنظمة القيادة الذاتية. ومن بين الحالات التي استشهدت بها الجهات التنظيمية حادثة دهس طفل بالقرب من مدرسة في سانتا مونيكا، كاليفورنيا، وفرار المارة. أصيب الطفل بجروح طفيفة، لكن الحادث كان كافياً لإعادة تسليط الضوء على تقنية وايمو.
يُعزز هذا النوع من الأحداث الضغط على الشركات في هذا القطاع، مما يُجبرها على إثبات أن تقنيتهم يمكن أن تتعايش بأمان مع المشاة وراكبي الدراجات وحركة المرور التقليدية. بالنسبة لشركة وايمو، التي تقدم نفسها كلاعب يركز بشكل خاص على السلامة، فإن أي بحث بمثابة تذكير بأن القبول الاجتماعي للمركبات ذاتية القيادة لا يقل أهمية عن التطورات التقنية.
في أوروبا، يُتابع تقدم شركة وايمو عن كثب، على الرغم من أن الشركة لم تبدأ بعد عملياتها التجارية في العواصم الرئيسية للقارة. ومع ذلك، فإن تحركات التمويل بهذا الحجم قد الآثار المباشرة على السوق الأوروبيةيراقب المنظمون والمصنعون وشركات النقل في الاتحاد الأوروبي عن كثب كيف يسرع الاستثمار الخاص من تطوير التقنيات التي ستطرق أبواب مدن الاتحاد الأوروبي عاجلاً أم آجلاً.
في إسبانيا ودول أوروبية أخرى، الإطار القانوني لـ استخدام المركبات ذاتية القيادة على الطرق العامة لا تزال القيود أكثر صرامة مما هي عليه في بعض الولايات الأمريكية، على الرغم من اتخاذ خطوات لفتح مواقع اختبار خاضعة للرقابة ومشاريع تجريبية. ويمكن لشركة تتمتع بالقوة المالية والتكنولوجية لشركة وايمو أن تصبح، على المدى المتوسط، شريكًا مهمًا لـ مشغلو النقل العام، المجالس البلدية أو اتحادات النقل التي ترغب في استكشاف نموذج سيارات الأجرة الآلية في البيئات الحضرية.
يشير حجم رأس المال الكبير الذي ستؤمّنه شركة وايمو إلى أن يدخل سباق التنقل الذاتي مرحلة جديدة، والتي تميزت بالحاجة إلى توسيع نطاق العمليات، وإقامة تحالفات استراتيجية، والانخراط في حوار أكثر كثافة مع الجهات التنظيمية في كل من الولايات المتحدة وأوروبا.
رسالة متحفظة من وايمو وصمت من ألفابت
في البيانات التي أرسلتها إلى الصحافة، اختارت شركة وايمو لا تؤكد أو تنفي التفاصيل المالية وقد سُرّبت هذه المعلومات عبر وكالة بلومبيرغ الإخبارية ووسائل إعلام أخرى. وتكتفي الشركة بالقول إنها لا تُعلّق على "الشؤون المالية الخاصة"، مُتّبعةً نهجاً حذراً في التواصل ريثما تستمر المفاوضات.
بدلاً من ذلك، يركز الخطاب الرسمي على سجل الشركة الحافل بالإنجازات: أكثر من 20 مليون رحلة، وهي استراتيجية تركز على الأمن والالتزام بتعزيز الريادة التكنولوجية التي تسمح لها بالاستجابة لـ "الطلب الهائل على التنقل الذاتي" الذي تدعي أنها تلاحظه في الأسواق التي تعمل فيها بالفعل.
أما شركة ألفابت، من جانبها، لم ترد الشركة على الفور على طلبات التعليق. تقارير وكالات الأنباء. وبذلك، تحافظ المجموعة على سلطتها التقديرية التقليدية فيما يتعلق بالعمليات الداخلية لشركاتها التابعة، لا سيما عندما لم يتم الانتهاء من محادثات التمويل بعد.
حتى بدون بيانات تفصيلية من الشركة الأم، فإن حجم المساهمة المقترحة - حوالي 13.000 مليار دولار - يؤكد ذلك. تُعد شركة Waymo أحد المشاريع الاستراتيجية ضمن المجموعةأصبحت الشركة مختبرًا متقدمًا لتقنيات الذكاء الاصطناعي المطبقة على النقل، وهو مجال ذو تطبيقات محتملة تتجاوز خدمة سيارات الأجرة الآلية البسيطة.
وبالنظر إلى المعلومات المتاحة مجتمعة، فإنها ترسم صورة لشركة تواجه مرحلة توسع مدعومة بكميات كبيرة من رأس الماليأتي هذا في وقت تتطلع فيه وسائل النقل ذاتية القيادة إلى الانتقال من المشاريع التجريبية والخدمات المحدودة إلى عمليات أوسع، ومن المفترض أن يكون لها حضور أكبر في الحياة اليومية، وكذلك في أسواق مثل إسبانيا وأوروبا.
تشير كل الدلائل إلى أن جولة التمويل الجديدة لشركة Waymo، والتي تبلغ قيمتها حوالي 16.000 مليار دولار وتقييمها يقارب 110.000 مليار دولار، تمثل نقطة تحول. نقطة تحول في توحيد أعمال سيارات الأجرة الآليةمما يعزز ريادة الشركة التابعة لشركة ألفابت ويسرع المنافسة العالمية حيث ستكون السلامة والتنظيم والقدرة على نشر الأساطيل على نطاق واسع أموراً أساسية، وكذلك لمستقبل التنقل في أوروبا.
